Bên cạnh những cơ hội, tiềm năng phát triển ngành logistic sau 5 năm VN gia nhập WTO, ngành dịch vụ logistics VN cũng đang phải đối mặt với nhiều áp lực cạnh tranh.
Việt Nam được đánh giá cao trong hai nghiên cứu về năng lực logistics và kết nối toàn cầu. Chỉ số Kết nối Toàn cầu GCI (Global Connectedness Index) do DHL thực hiện hàng năm và đây là báo cáo lần thứ hai phân tích một cách chi tiết từng quốc gia về các dòng chảy xuyên biên giới kết nối nền kinh tế thế giới. Việt Nam được xếp hạng là một trong 5 quốc gia phát triển nhanh chóng về mức độ kết nối toàn cầu trong sáu năm vừa qua. Trong khi đó, theo báo cáo Năng lực hậu cần LPI (Logistics Performance Index) của Ngân hàng Thế giới (World Bank) công bố năm 2012 đánh giá Việt Nam nằm trong tốp 4 quốc gia dẫn đầu có dịch vụ logistics đạt "hiệu quả cao" tương ứng với GDP bình quân đầu người của quốc gia này (nhóm thu nhập thấp- trung bình).
Theo đúng lộ trình các cam kết của VN khi gia nhập WTO, lĩnh vực dịch vụ logistics chỉ còn thời gian ngắn ngủi, như chiếc kim đồng hồ "đếm ngược" để bước sang thời kỳ mở cửa hoàn toàn cho các DN nước ngoài.
Năm 2012 đã khép lại với bao thăng trầm của nền kinh tế, ngành Logistics cũng không thoát khỏi vòng xoáy của cuộc khủng hoảng kinh tế thế giới khi nhu cầu tiêu dùng của các nước khu vực giảm khá mạnh. Tuy nhiên, trong câu chuyện đầu xuân của các DN, vẫn có những điểm sáng của ngành Logistics VN qua định hướng của từng DN.
Logistics thương mại (Trade Logistics) đóng một vai trò rất quan trọng trong việc tạo thuận lợi cho thương mại nói riêng và cho việc phát triển kinh tế của một quốc gia nói chung. Để hiểu được tầm quan trọng của logistics thương mại, trước hết phải hiểu đầy đủ logistics thương mại là gì và vai trò, chức năng của logistics thương mại trong việc phát triển thương mại và kinh tế - xã hội của một nước trong mối liên hệ thương mại toàn cầu.
Các ngành chức năng nước ta đang nỗ lực chuẩn bị những điều kiện cần thiết để tham gia phiên đàm phán thứ 3 Hiệp định thương mại tự do (FTA) VN – EU sẽ diễn ra tại Hà Nội vào cuối tháng 4/2013 để tiến tới kết thúc thành công vòng đàm phán FTA vào năm 2014. Đây được coi là cơ hội vàng cho ngành logistics nước ta.
Không còn bao lâu nữa là đến 11/1/2014, thời điểm mà các tập đoàn kinh tế nước ngoài được quyền đầu tư 100% vốn vào các dịch vụ logistics ở nước ta. Các DN dịch vụ logistics nước ta đã có sự chuẩn bị gì cho sự kiện này ? DĐDN đã có cuộc trao đổi với ông Lê Duy Hiệp - Phó Chủ tịch Hiệp hội DN dịch vụ logistics VN, đồng thời là Tổng Giám đốc Cty Transimex-saigon, đơn vị đã có hơn 30 năm hoạt động trong ngành dịch vụ logistics.
Sáng 24-9, ông Nguyễn Tuấn Minh, Ủy viên TƯ Đảng, Bí thư Tỉnh ủy đã tiếp đoàn Singapore do bà Leow Siu Lin, Tổng Lãnh sự Singapore tại TP. Hồ Chí Minh làm trưởng đoàn, đến thăm và chào xã giao lãnh đạo tỉnh.
Chất lượng nguồn nhân lực logistics còn hạn chế, chưa đáp ứng nhu cầu thực tế là đánh giá của các chuyên gia trong và ngoài nước tại hội thảo "Nhân lực và tương lai logistics", do Viện nghiên cứu và phát triển logistics phối hợp với Sở Lao động – Thương binh và Xã hội, Trung tâm xúc tiến đầu tư tổ chức vào sáng qua, 27-9. Các chuyên gia cũng cho rằng, cần có một chiến lược bài bản, dài hơi nhằm đáp ứng nhu cầu về nguồn nhân lực logistics trong thời gian tới.
Logistics được coi là yếu tố then chốt thúc đẩy phát triển sản xuất hệ thống phân phối các ngành dịch vụ, lưu thông hàng hóa trong nước và xuất nhập khẩu, tạo thuận lợi thương mại, tạo giá trị và nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia. Tuy nhiên, dịch vụ logistics Việt Nam vẫn còn tồn tại nhiều yếu kém đòi hỏi cần phải có sự thay đổi mạnh mẽ để chiếm lĩnh niềm tin của doanh nghiệp.
Các cảng biển tại miền Trung đang tích cực đầu tư nâng cấp để giải quyết tình trạng quá tải, đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế địa phương.
Dự án cảng quốc tế Cái Mép – Thị Vải là một trong những dự án phát triển cơ sở hạ tầng quan trọng nhất của Cơ quan hợp tác quốc tế Nhật Bản tại Việt Nam. Khi dự án đi vào hoạt động sẽ góp phần tăng thu hút vốn đầu tư trực tiếp từ nước ngoài và là động lực phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh.
Theo Sở GTVT tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu, tổng khối lượng hàng thông qua các cảng của địa phương này trong 6 tháng đầu năm 2013 đạt khoảng 22,9 triệu tấn.
Trang Thông Tin Điện Tử Tổng Hợp thuộc Tập Đoàn CNTT Quốc Tế GLOFO GROUP
Giấy phép Số 14 / GP-ICP-STTTT. Cấp ngày 27/02/2012 bởi Sở Thông tin và Truyền Thông thành phố Hồ Chí Minh.
Copyright © 2012 Bản quyền thuộc về Thông Tin Thương Mại Quốc Tế - Xuất Nhập Khẩu.