Theo Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, năm 2012 nguồn cung đường đạt 1.570.000 tấn bao gồm sản xuất năm 2012 là 1.400.000 tấn, tồn kho năm 2011 là 100.000 tấn, nhập khẩu theo thỏa thuận WTO 70.000 tấn.

Tổng cầu năm 2012 dự kiến 1.400.000 tấn và luân chuyển cuối năm 100.000 tấn. Như vậy cân đối cung cầu là dư 70.000 tấn.

Tuy nhiên, theo Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, hàng năm lượng đường nhập lậu rất lớn, nên lượng đường các nhà máy cung ứng ra thị trường thực tế thấp hơn nhiều so với nhu cầu tiêu thụ trong nước. Tổng hợp lượng đường công nghiệp đã cung ứng ra thị trường (bao gồm đường các nhà máy bán ra và đường nhập khẩu chính ngạch theo hạn ngạch thuế quan) 5 năm gần đây chỉ vào khoảng 1,1 đến 1,2 triệu tấn/năm, như vậy khả năng dư thừa đường năm 2012 sẽ cao hơn nhiều so với 70.000 tấn.

Để giảm áp lực trong khâu lưu thông và tạo điều kiện cho các nhà máy đường thu hồi vốn phục vụ sản xuất, Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn đã đồng ý với Bộ Công Thương việc trước mắt cho xuất khẩu đường với số lượng từ 100.000 đến 150.000 tấn.

Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn cũng đồng ý với đề nghị của Hiệp hội Mía đường Việt Nam, quy định thời gian thực hiện nhập khẩu 71.000 tấn đường trong hạn ngạch thuế quan bắt đầu từ tháng 6/2012, vì từ nay đến tháng 5 đang là chính vụ sản xuất, lượng đường tồn kho nhiều, các doanh nghiệp sản xuất đường gặp khó khăn về vốn cho sản xuất, cần ưu tiên để tiêu thụ đường trong nước.

Đề xuất cho tạm trữ 200.000 tấn đường

Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn cho biết, do đường sản xuất 6 tháng mà tiêu thụ trong cả năm, hiện nay các nhà máy đường đang rất khó khăn về vốn sản xuất.

Để đảm bảo nguồn cung và ổn định giá đường trong nước, Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn đã nhất trí với kiến nghị của Hiệp hội mía đường Việt Nam, đề nghị Bộ Công Thương trình Chính phủ cho tạm trữ 200.000 tấn đường với thời gian 6 tháng.

Về cơ chế, trước mắt là tạo điều kiện cho các nhà máy tăng hạn mức tín dụng tương ứng với số lượng đường tạm trữ để các nhà máy đảm bảo vốn sản xuất.

Hiện nay, giá đường bán trên thị trường cao hơn rất nhiều so với giá bán ra của các nhà máy. Vì vậy, Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn đề nghị Bộ Công Thương rà soát, kiểm tra hệ thống phân phối đường, có kế hoạch xây dựng, kiểm soát chuỗi phân phối, đảm bảo giá đường trên thị trường tương ứng với giá bán của nhà máy, bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng.

Thanh Trúc

Nguồn baodientu.chinhphu